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混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以断定施工技术参数。玻纤格栅桩机须保持水平、-，调整沉管与地上笔直，-笔直度误差不大于1%。能用于玻璃纤维土工格栅的粘结剂的种类很多，如沥青、橡胶改性沥青、不饱和聚酯、乙烯脂、环氧树脂、聚氨酯、聚烯烃和酚树脂等。试桩方位在规划-范围内断定，施工进程中项目部、监理人员全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔距离及灌注混凝土严厉依照标准进行施工。铺设依照试桩根数2根及规划桩距离260cm呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的办法符号桩点位。

成桩进程中进行桩距离、玻纤格栅桩长及桩径成形状况检查，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工进程中数据记载，取得实际施工参阅依据。试桩混凝土到达7天强度后，进行试桩检查，并对试桩进程进行总结，断定合理的填料数量、填筑速度及震动时刻，按总结效果进行素砼桩施工。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，-地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。桩机进入现场，依据规划桩长、沉管入土-断定机架高度和沉管长度用油漆在管节上标出规划桩长线，并进行拼装。 桩机就位：依照规划桩位放置桩尖，发动马达，沉管到预订标高，停机。

   玻纤格栅强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、-等特点，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，-减少反射裂缝。(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青厚度应大于40毫米。

   玻纤格栅在旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层。在水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。在道路拓改工程，-新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。在软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。

   玻纤格栅厂家介绍，沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复-的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。八、玻纤格栅用于避免路地面陷落或发生裂纹，保持地上漂亮整齐。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的-作用，形成了微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的-所在。

   在沥青面层中使用玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，-集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。

  在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于玻纤格栅间，形成复合力学嵌锁体系，-集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。

  在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，玻纤格栅使得沥青砼的拉伸强度大大提高，足够抵抗住较大的拉应力而不致发生路面破坏，即使因为局部区域产生微小裂纹，裂纹处的应力集中，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。